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          奔馳首款電動車遇質量風波“全面電動”轉型會遇阻?

          本文來源:中國新聞網

            中新財經1月25日電 (葛成)最近,奔馳發展新能源的路上有點不太平,被68位奔馳EQC車主發布聯合聲明,表示車輛在使用期間1次或多次出現電機故障。

            車主反映電機質量問題頻發,要求給予合理答復

            據聲明描述,大部分發生電機故障的奔馳EQC,均會在電機故障前1-2個月,車輛啟動后中控屏幕提示“加注冷卻液”樣式,打開前機艙蓋發現冷卻液痕跡明顯減少。針對故障,奔馳4S店檢測無果,加注冷卻液后故障依舊,且冷卻液滲透電機,導致車主無法啟動車輛,中控臺提示“故障”字樣。

          圖片來源:車主聯合維權微博

          圖片來源:車主聯合聲明微博

            而且在4S店告知車主“需要更換電機”或“更換動力電池”后,部分車友等待修理電機時間超過35天,影響車輛使用。

            對此,車主們要求奔馳公布EQC電機設計缺陷,并提供召回等解決方案,并延長車輛電機保修。

          圖片來源:車主聯合維權微博

          圖片來源:車主聯合聲明微博

            在相關汽車論壇上也有車主反饋類似問題。一位EQC車主表示,自己2021年7月購買的奔馳EQC350,僅使用兩個月時間,就出現故障。經4S店判斷,因前電機損壞,致車輛無法啟動。經過了34天漫長的修理后,車輛交還車主。又使用了一個月時間,再次出現故障顯示,經4S店再次檢查后,確認后電機損壞,車輛維修等待配件時間未知。

            奔馳回應:將制定具體的產品優化方案

            電動機與動力電池、電控系統并稱新能源車的核心三部件。電動機頻繁出現故障,對于車輛安全將產生負面的影響。車輛在行駛過程中,電動機如果出現故障,將導致動力切斷,進一步導致車輛失速,嚴重時還可能導致交通事故。

            對于車主聯合聲明,奔馳官方向中新財經回復稱,已通過合規渠道、在征得客戶授權的情況下,取得了參與反饋客戶的相關信息。目前,大多數客戶的車輛已檢測或維修完畢并投入正常使用,尚有個別客戶的車輛已修復完成,在經銷商處等待客戶提車。下一步,將積極研究客戶用車反饋,并以此為基礎,制定具體的產品優化方案。

            EQC是奔馳首款電動車型,國內由北京奔馳生產,EQ350/EQ400的起售價分別為49.98萬元/57.98萬元。這款車型匯集奔馳豪華品牌特效與新能源科技于一身,定位較高,售價不菲。一部分車主坦言,雖然在相似價位有不少車型可供選擇,但看中EQC最主要的原因還是因為奔馳獨特的品牌價值。

          圖片來源:梅賽德斯-奔馳官方網站

          圖片來源:梅賽德斯-奔馳官方網站

            梅賽德斯-奔馳正由“電動為先”向“全面電動”轉型。車主頻頻反映的質量問題或給奔馳“全面電動”的戰略轉型蒙上陰影。2021年8月,北京奔馳就因EQC調排水軟管可能安裝不正確的原因召回了796輛EQC。近期,電機故障頻發則進一步對EQC的口碑產生了不利影響。2021年,奔馳EQC在華全年銷量尚不足六千輛,與同價位的新能源車型差距明顯。

            新汽車三包規定明確:電池、電機屢修不好可退換貨

            購買新能源汽車如果出現質量問題,消費者是否就束手無策了呢?答案是否定的。

            2022年1月1日,新版《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》(簡稱《汽車三包規定》)開始施行。新版《汽車三包規定》將新能源汽車的動力蓄電池、行駛驅動電機與燃油車的發動機、變速器并列的家用汽車主要零部件,納入免費更換總成的規定范圍,并增加了多條涉及新能源汽車售后服務的內容。

            根據新版《汽車三包規定》,新能源汽車在動力蓄電池、行駛驅動電機與其主要零件反復發生質量問題時,將觸發退換車條款。具體來看,動力蓄電池、行駛驅動電機累計更換2次后,消費者可以選擇退貨或者換貨。動力蓄電池、行駛驅動電機因質量問題累計修理時間超過30日,或者因同一質量問題累計修理超過4次的,消費者憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨的,銷售者應當更換或者退貨。

            中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹曾表示,《汽車三包規定》完善了外界對原有三包規定爭議問題的處理規定,進一步保障了消費者和企業的利益,可操作性和服務性更強、更接地氣。(完)

          【編輯:程春雨】

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